一份来自J.D.Power亚太公司的报告揭开了这一生存危机的一角。根据该公司2012年初对中国59个城市和38个汽车品牌的1605家经销商调查显示，处于盈利状态的经销商的占比从2010年的81%降至2011年的63%；出现经营亏损的经销商的占比则从2010年的9%增加到2011年的20%。与此同时，多家主力汽车企业的都出现经销商因亏损而退网的事件。

J.D.Power的报告称，2011年，中国出现经营亏损的汽车经销商比例从2010年的不到10%增加到了20%。与之呼应，中汽协公布的数据显示，今年一季度，我国乘用车销量下降1.25%。

那么，汽车4S店还值得投资吗？
新进者的风险 
“经销商退网只是一个典型，协会同时也接到了其他品牌经销商大量的投诉。”汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军表示，汽车经销商的总体困局，是市场收缩和厂家网络扩张双重矛盾的直接造成的。而据中国汽车流通协会副会长、有形汽车市场分会理事长迟亦枫预计，受厂商单车利润率下滑的影响，2012年全年，经销商的平均利润至少将比去年下降10%。

而这直接给处于供需中间环节的经销商带来巨大压力。最明显的表现就是厂家开始施加压力，增加经销商的库存。

值得关注的是，在流通协会的统计中，经营状况最差的都是在二三线地区城市近三年投建的新店。沈进军表示，老店可以借助保有量和售后服务维持盈利。新建店却面临成本增加，投资回报率却不见提升的双重压力。

沈进军介绍，目前，在国家工商部门备案的从事整车销售业务的经销商有7万多家，其中，4S店有1万到2万家，“现在每天都有新店开业，汽车网络扩张的速度过快。”

对于近两年在一线城市新投建的新店来说，形势更为严峻。以北京为例，据迟亦枫透露，2008年北京共销售乘用车50万辆左右，当时的350家经销商店均赚得钵满盆溢。而随着限购政策的实施，销售迅速回落，虽然加上老旧车淘汰等政策刺激，2012年预计可达到50万辆的年销量规模。但此时，北京的经销商数量已经达到650家，与2008年相比几乎番了一翻。

建网站对企业来说非常容易，但建好网站却没那么容易。企业最希望的是与同行竞争时超越同行，网站大家都有建，但网站建得好对企业更有帮助。因为网站对客户有吸引力，容易使客户点击浏览，增加产品曝光率。知道的人越多对企业越有利，对销售产品更有帮助。有的企业建网站就像赶鸭子上架，选个模板第二天就上线。却没有考虑这个模板是否企业所需，对企业是否有帮助。实际上，要建好网站需要把一些问题解决了，接下来润壤建网站公司说说，建好网站需要解决什么难题！

建好网站需要解决什么难题

　　第一：确定网站类型与客户需求

　　企业在建网站之前最好能清楚确定网站类型与客户的需求，要明白网站面向的是更庞大的客户群而不是自己企业里的小团体。需要充分了解客户对网站的需求，目前的市场竞争以及企业本身的发展方向等做一个分析调查。接下来要做的就是对网站进行设计，根据分析结果把一些需求都搬到网站里。网站里要怎样的风格排版和功能效果，能给客户提供哪些实用信息，产品的展示设计等都是企业要考虑到的问题。客户群是什么年龄段的都有，把一些综合性的元素应用到网站里不失为一个好方法。

　　第二：突出产品特色

　　网站在设计风格的时候一定要把企业行业与产品特色表现出来，要的并不是一个平平淡淡的企业网站，而是一个主题明显的企业网站。一家企业有那么多类型的产品，不可能每一个都重点介绍，只有比较热销或新款的产品才会放在首页隆重介绍。因此在设计网站时先以产品为重点，并且在设计广告图与文字组织时要有视觉冲击。网站的框架布局要合理，文字与图片的展示需要放在适合的位置，切忌文字与图片的堆砌，展示太多的内容不利于客户浏览，只展示重要内容让客户能更容易获取。

　　第三：网页展示要统一

　　有的企业觉得每个栏目都不一样，需要有自己的特色，于是产品中心一个风格，企业简介一个风格，联系方式也一个方格，让客户浏览时能有足够的新鲜感。在建网站的时候重要的是有统一的网页展示，不管是首页还是内页。栏目有个性是可以让客户产生新鲜感，但容易与网站整体内容区分开来，浏览网页时没有产生联想，好像在不同的网站里。所以在建网站的时候要把元素应用在各个网页里，让不同的网页之间有联系是一个整体。可以设计统一的留白间距或者背景颜色来增加统一性。

　　网站里充分体现企业特色，产品特色并且内外风格统一，让客户印象深刻，这样的网站对企业更有帮助。企业建网站的时候首先就要把这几个难题解决好，想要比同行网站建得好比的就是特色。

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