互联网企业进军电动车的背景：一是响应国家战略，2014年5月23日习近平总书记明确指示“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。二是汽车排气污染治理的挑战。大气污染控制的国家行动计划倒逼零排放新能源汽车的发展。三是汽车保有量快速上升带来的能源安全和低碳发展的挑战。

自2014年工信部等有关部门表示，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间，互联网造车呈现出一派“群雄逐鹿”的景象。

今年1月20日，乐视车联网CEO何毅宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。同时，乐视发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。此前的2014年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva(注：特斯拉R、奥迪R8纯电动版设计公司)。

2月2日，新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布，汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电，6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80～100公里。李河君表示，这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战，目前的充电桩不应发展太快。

2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只租不卖，租一天只需99元。在这款车上，博泰提供车联网技术，易到提供智能共享平台，奇瑞则负责车型开发和生产制造。

其第一款车是基于QQ平台打造的易奇汽车by iVokaOS，是一台不用加油的电动汽车，满电行驶200公里。

该车搭载的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航，避免拥堵，选择最佳路线，并可选择附近价格最低的停车位。

传统车企与互联网大亨结盟的也不在少数，如上汽与阿里巴巴、东风与华为、上海通用与腾讯等，这些联盟都指向了未来的互联网汽车。

值得一提的是，这轮“群雄逐鹿”与前几年各类型企业“一哄而上”造电动车有了质的区别，本轮参赛者都是其他领域的佼佼者。

互联网汽车有三个关键词：新能源、互联网、智能化。

目前，随着汽车保有量的增加，传统燃油汽车带来了三大与生俱来、难以克服的问题：能源短缺、尾气排放、交通拥堵。

但是，互联网汽车可以凭借先天优势解决这些问题。互联网汽车利用新能源驱动，可以实现节能减排，利用互联网和智能科技，可以智能实时导航、降低拥堵、方便泊车等。

以只租不售的“易奇泰行”为例，还可以通过分时租赁和共享解决购车限牌问题。

对此现象，电动车百人会理事长陈清泰表示欢迎，并呼吁政府放宽新能源车市场准入。他表示，电动化给中国汽车带来了百年一遇的机会，形成了一个大平台，正在吸引各路创业者加入。各个领域的创业者用自己的资金进入新能源车领域，整体上是理智的。在这种形势下，政府可以考虑有序地、大规模地放宽市场准入。

陈清泰说：“特斯拉的成功证明，新进入者会带来新的思路，会加快试错的过程，降低其他企业试错的风险，政府应该欢迎非汽车领域的选手加入进来。政府对进入者既不要鼓动，也不要过分限制，应搭建好市场平台，承担监管者和守门人的角色，形成富有活力的有序竞争机制。”

众所周知，在燃油车时代，国内汽车政策对汽车生产资格设置了种种限制，民营企业没有造车资格，国企虽有资格却缺少动力。以至于吉利汽车董事长李书福曾发出“给我一次失败的机会”的呼声。后来，政策慢慢放开，一大批充满干劲、创造力十足的民营企业加入进来。时至今天，吉利、比亚迪、长城这样的民营企业反而成了自主品牌的脊梁，成为中国汽车工业的支柱企业。

这一次，有关方面终于明白，放下保护，让各路选手自由竞争，才能创造诞生特斯拉的环境，让优胜者脱颖而出。由此，放宽了对互联网汽车的准入门槛。借鉴吉利、比亚迪、长城的例子，相信2015年一定能涌现出更多充满创造性的新型汽车企业。

此前，借新能源车实现弯道超车的观点曾被视为笑谈，但互联网汽车实现弯道超车却充满了各种可能性。首先，中国汽车技术日渐成熟，有了不错的工业基础。其次，加入互联网造车行业的都是其他领域的佼佼者，能带来新思维和新血液。第三，中国在互联网应用方面并不落后于国外。最后，这种自由竞争可以充分激发出选手们的创造性，说不定就会诞生奇迹。

因此可以预计，2015年，即使中国出不了特斯拉，也离特斯拉更近了。当然，这还需要国家政策、法规的进一步配合与支持。正如陈清泰所言，“政府应该根据市场及时调整法律法规”。

“市场的发展存在很大不确定性。政府必要时要在认真研究的基础上，对某些标准和规则及时修订。2000年前后，美国、欧盟为满足低速电动车消费需求，都及时修改了道路交通法规，释放了这一市场需求。最近，美国、欧盟等相继研究对无人驾驶汽车的立法，一些城市开始为其上路松绑，这些支持产业创新的做法很值得我国借鉴。”陈清泰说。

当网站的子页面分类较多的情况下，一般都会选择使用面包屑导航作为页面的辅助和补充，有效帮助用户在网站中快速找到返回的路径，尤其体现在电商网站上，运用最为广泛，用户可以在众多产品类型中确定自己的位置以及找到目标产品，在一定程度上提高了用户体验。

　　网站使用面包屑导航虽然有它的优势所在，但并不是所有的页面都适合使用，毕竟它不能在网站上占据主导地位，以免造成对用户的误导，那么，网站应如何正确使用面包屑导航呢？

　　首先，上海网站建设在设置面包屑导航的关键词是一定要统一，每一个主目录和子页关键词都要精简且唯一，存在辨别性，这样能让用户在浏览网站或者电商购物网站中购买商品时产生疑问，且对自己的当前位置一目了然。同时，所有的分类面包屑的关键词都不能存在有歧义的词现象，避免重复性。譬如淘宝网的面包屑导航，每一个分类都清晰明了。

　　网站如何正确使用面包屑导航？

　　其次，认识分类少则不使用面包屑的误区。有些网站认为子页内容分类少，就没必要使用面包屑，其实这是一种错误的观念，千选网络认为，页面中只要有两个以上都分类页面，都有必要使用，毕竟用户在点击层级页面时总会有返回上级页面的需要，且在没有记住每个页面相关内容时，很容易忘记上级页面内容是什么，因此每次要靠返回按钮进行操作的话会更加麻烦一些，使用面包屑导航则可对当前页定位，帮助用户回到各层级页面。

　　网站如何正确使用面包屑导航？

　　再者，则是做好主导航与面包屑导航之间的区分，主导航始终承载整个网站的主导地位，而面包屑导航则是起辅助作用，因此用户在辨识面包屑导航时应起到更加精准的作用，而不是重复主导航已经存在的栏目分类，又或者说用户在点击主导航时会犹豫面包屑导航对其产生的干扰，否则面包屑就是去了本该有得价值和意义。

　　最后，在设计面包屑导航时无论分类是否复杂，但都要尽可能的精简层级，对产品分类或者概括要综合言简，避免太多太细的分类让用户浏览时容易疲劳，当然，这样的面包屑也有利于网站优化，容易被搜索引擎抓取，同时对提高用户体验有一定的帮助。

　　面包屑导航对于每一个网站来说，并非必须品，但却是精品，最常见的是在电商网站中，有它的存在就像给用户装上了另一个指示灯，帮助用户在网站上找到浏览的轨迹并让他们的需求快速得到满足。但前提是使用面包屑一定要注意正确的方法。

网站关键词：网站建设  网站设计  网站制作  上海网站建设  上海网站设计  上海网站制作  上海网络公司  网站建设上海  上海做网站  上海建设网站  上海做网站公司  上海建网站公司  上海高端网站建设  上海手机网站建设  怎么建设网站  如何建设网站  营销网站建设  品牌网站建设  网站建设方案  响应式网站建设  外贸网站建设  公司网站建设  建设网站  网站建设服务  高端网站建设  网站优化服务  上海网站公司  企业网站设计  官网制作  官网建设  官网设计  网站建设公司  网站设计公司  网站制作公司